ಸಂಚಾರ ಸಂಕೇತಗಳ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಕೇಂದ್ರಿತ ಸಮಯನಿರ್ಣಯ

ಕಿಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅದನ್ನು ಒಪ್ಪುತ್ತದೆಸಮಯ ಸಂಚಾರ ಸಂಕೇತಗಳುವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಕೇಂದ್ರಿತ ಎರಡೂ ಆಗಿದೆ.

"ಇಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಅಪಘಾತಗಳು ಆಗುತ್ತಿದ್ದವು, ರಸ್ತೆ ದಾಟಲು ಭಯಾನಕವಾಗಿತ್ತು. ಈಗ ಎಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಕೊನೆಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೀಪಗಳು ಬಂದಿವೆ, ರಸ್ತೆ ದಾಟುವುದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿಲ್ಲ."

"ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳ ಸಮಯ ನಿಗದಿ ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹ್ಯಾಂಗ್‌ಝೌ ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಬ್ಯೂರೋ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಭಾಗದ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಫು ಬಿನ್ಹುವಾ ಹೇಳಿದರು. "ಒಂದು ಛೇದಕ, ಒಂದು ಫೈಲ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಪ್ರತಿ ಬ್ರಿಗೇಡ್, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸ್ ತಂಡವು ಪ್ರತಿ ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಕೆಲಸದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಸಂಚಾರ ದೀಪದ ಹಂತಗಳು, ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವ ಉದ್ದಗಳು, ಕರ್ತವ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಂಚಾರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯ ಯೋಜನೆಗಳಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮತ್ತು ದಾಖಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಈ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಯಕ್ಕಾಗಿ "ಒಂದು ರಸ್ತೆ, ಒಂದು ಯೋಜನೆ" ರಚಿಸಲು, ಅವರು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸಹ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಗರದಾದ್ಯಂತ ಸಂಚಾರ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ತುಕಡಿಯಿಂದ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಗುಂಪನ್ನು ಸಹ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ಸಂಚಾರ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು?

ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಯದ ಮೂಲ ತತ್ವವೆಂದರೆ "ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಒಂದು ನೀತಿ, ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಒಂದು ನೀತಿ", ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಗುರಿ ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ತತ್ವವೆಂದರೆ "ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ಸಮಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಎಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಇಂಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಎಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ."

ಛೇದಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಹರಿವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದು. ಛೇದಕದ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಶುದ್ಧತ್ವವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ, ನಾಲ್ಕು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ದವಾದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಸಮಯದ ತತ್ವವು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ದಿಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಛೇದಕಗಳು ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಎರಡನೆಯದು. ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಸರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದು ಸರತಿ ಸಾಲಿನ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸಾಲುಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರದಿದ್ದರೆ, ಸಾಲುಗಳು ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಛೇದಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಛೇದಕಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಳೆಯ ನಗರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ರೇಡಿಯಲ್ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ, ಉದ್ದವಾದ ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಯೂ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಹಸಿರು ದೀಪದ ಸಮಯವನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. "ನಗರದ ಹೊರಗೆ ದಟ್ಟಣೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಮಾತಿನಂತೆ. "ನಗರವು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಇದೆ." ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಆದ್ಯತೆಯ ತೂಕವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಬಸ್‌ಗಳ ಅನುಪಾತವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಮುಖ್ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಪಾದಚಾರಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಲೇನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ದಕ್ಷತೆಯು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಛೇದಕ ವೇಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಛೇದಕ ದಕ್ಷತೆಯು ಪ್ರತಿ ಯುನಿಟ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಛೇದಕದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಂಚಾರ ಹರಿವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಚಾರ ಹರಿವು ವೇಗವನ್ನು ಸಾಂದ್ರತೆಯಿಂದ ಗುಣಿಸಿದಾಗ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವೇಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ, ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.

ಸಿಗ್ನಲ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ಸಂಚಾರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. "ಸಂಘರ್ಷ ಬಿಂದುವಿನ ಸಮಯ ವಿಧಾನ"ದಂತಹ ಹಲವು ಕಾರ್ಯ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳಿವೆ. ಅನಿಯಮಿತ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಛೇದಕದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ದೀಪಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಚಾರ ದೀಪದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ, ಮಾನವ-ಕೇಂದ್ರಿತ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಕ್ವಿಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಮೇಲೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.