ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಹಂತದ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಸಂಘರ್ಷದ ಅಥವಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ers ೇದಕದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಂಘರ್ಷ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಹಂತದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಮಯದ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಮಯದ ಯೋಜನೆಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕತೆ ಮತ್ತು ವೈಚಾರಿಕತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ers ೇದಕದ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುಗಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ದೀಪಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪದಗಳ ವಿವರಣೆ
1. ಹಂತ
ಸಿಗ್ನಲ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗಳು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಣ್ಣ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಅವು ವಿಭಿನ್ನ ಬೆಳಕಿನ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು (ಹಸಿರು, ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು) ಪಡೆಯುವ ನಿರಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಗ್ನಲ್ ಹಂತವನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಹಂತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಹಂತವು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹಸಿರು ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಅಂದರೆ, ers ೇದಕದ ಮೂಲಕ “ಹಕ್ಕಿನ” ಪಡೆಯುವುದು. "ಹಕ್ಕಿನ ಹಕ್ಕಿನ" ಪ್ರತಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ಹಂತದ ಹಂತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಅವಧಿಯು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತದ ಸಮಯದ ಮೊತ್ತದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
2. ಸೈಕಲ್
ಚಕ್ರವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ದೀಪದ ವಿವಿಧ ದೀಪ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಸಂಚಾರ ಹರಿವಿನ ಸಂಘರ್ಷ
ವಿಭಿನ್ನ ಹರಿವಿನ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಂಘರ್ಷ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಹಂತವನ್ನು ಸಂಘರ್ಷದ ಬಿಂದು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಸ್ಯಾಚುರೇಶನ್
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಲೇನ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ನಿಜವಾದ ಸಂಚಾರ ಪರಿಮಾಣದ ಅನುಪಾತ.
ಹಂತದ ವಿನ್ಯಾಸ ತತ್ವ
1. ಸುರಕ್ಷತಾ ತತ್ವ
ಹಂತಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರ ಹರಿವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಘರ್ಷವಿಲ್ಲದ ಸಂಚಾರ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸಂಘರ್ಷದ ಸಂಚಾರ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ದಕ್ಷತೆಯ ತತ್ವ
ಹಂತದ ವಿನ್ಯಾಸವು ers ೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು. ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳು ಕಳೆದುಹೋದ ಸಮಯದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಹೀಗಾಗಿ ers ೇದಕದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವೇ ಹಂತಗಳು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
3. ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ತತ್ವ
ಹಂತದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಹರಿವಿನ ನಡುವಿನ ಸ್ಯಾಚುರೇಶನ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿನ ವಿಭಿನ್ನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಹರಿವುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಸಿರು ಬೆಳಕಿನ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡದಿರಲು ಹಂತದೊಳಗಿನ ಪ್ರತಿ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿನ ಹರಿವಿನ ಅನುಪಾತವು ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
4. ನಿರಂತರತೆ ತತ್ವ
ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕು ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ನಿರಂತರ ಹಸಿರು ಬೆಳಕಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು; ಒಳಹರಿವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಹರಿವಿನ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ನಿರಂತರ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಹಲವಾರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗಳು ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಎಡ ತಿರುವು ದಟ್ಟಣೆಯು ಒಂದೇ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
5. ಪಾದಚಾರಿ ತತ್ವ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವ ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮೂಲಕ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಉದ್ದವಾದ ದಾಟುವ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ers ೇದಕಗಳಿಗಾಗಿ (30 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಸಮ), ದ್ವಿತೀಯಕ ದಾಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್ -30-2022
