ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳು ಮಿನುಗುವ ಮೂರು ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಕೆಂಪು, ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಏಕೆ ಆರಿಸಿಕೊಂಡವು?

ಕೆಂಪು ದೀಪ "ನಿಲ್ಲಿಸು", ಹಸಿರು ದೀಪ "ಹೋಗು" ಮತ್ತು ಹಳದಿ ದೀಪ "ಬೇಗ ಹೋಗು" ಎಂದು ಉರಿಯುತ್ತಿದೆ. ಇದು ನಾವು ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಸಂಚಾರ ಸೂತ್ರ, ಆದರೆ ಏಕೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?ಸಂಚಾರ ದೀಪದ ಮಿನುಗುಇತರ ಬಣ್ಣಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಕೆಂಪು, ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಆರಿಸುತ್ತೀರಾ?

ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳ ಬಣ್ಣಗಳು

ಗೋಚರ ಬೆಳಕು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಅಲೆಗಳ ಒಂದು ರೂಪ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಇದು ಮಾನವ ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವರ್ಣಪಟಲದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಶಕ್ತಿಗೆ, ತರಂಗಾಂತರವು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದಷ್ಟೂ, ಅದು ಚದುರಿಹೋಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ಕಣ್ಣುಗಳು ಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಅಲೆಗಳ ತರಂಗಾಂತರಗಳು 400 ರಿಂದ 760 ನ್ಯಾನೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಆವರ್ತನಗಳ ಬೆಳಕಿನ ತರಂಗಾಂತರಗಳು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಂಪು ಬೆಳಕಿನ ತರಂಗಾಂತರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 760 ~ 622 ನ್ಯಾನೋಮೀಟರ್‌ಗಳು; ಹಳದಿ ಬೆಳಕಿನ ತರಂಗಾಂತರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 597 ~ 577 ನ್ಯಾನೋಮೀಟರ್‌ಗಳು; ಹಸಿರು ಬೆಳಕಿನ ತರಂಗಾಂತರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 577 ~ 492 ನ್ಯಾನೋಮೀಟರ್‌ಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಸಂಚಾರ ದೀಪವಾಗಲಿ ಅಥವಾ ಬಾಣದ ಸಂಚಾರ ದೀಪವಾಗಲಿ, ಸಂಚಾರ ಮಿನುಗುವ ದೀಪಗಳನ್ನು ಕೆಂಪು, ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಅಥವಾ ಎಡಭಾಗವು ಕೆಂಪು ದೀಪವಾಗಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಹಳದಿ ಬೆಳಕು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಒಂದು ಕಾರಣವಿದೆ - ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸೂರ್ಯ ತುಂಬಾ ಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿಗ್ನಲ್ ದೀಪಗಳ ಸ್ಥಿರ ಕ್ರಮವನ್ನು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಗುರುತಿಸುವುದು ಸುಲಭ.

ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳ ಮಿನುಗುವಿಕೆಯ ಇತಿಹಾಸ

ಆರಂಭಿಕ ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗೋಚರ ವರ್ಣಪಟಲದಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವು ಅತಿ ಉದ್ದದ ತರಂಗಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಇತರ ಬಣ್ಣಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ನೋಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸಂಚಾರ ಸಂಕೇತ ದೀಪವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಆಕರ್ಷಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಅಪಾಯದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತವೆ.

ಗೋಚರ ವರ್ಣಪಟಲದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಹಳದಿ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ನೋಡಲು ಸುಲಭವಾದ ಬಣ್ಣವಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ದೀಪಗಳಲ್ಲಿ, ಹಸಿರು ಮೂಲತಃ "ಎಚ್ಚರಿಕೆ"ಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬಣ್ಣರಹಿತ ಅಥವಾ ಬಿಳಿ "ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರ"ವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿತ್ತು.

"ರೈಲ್ವೆ ಸಿಗ್ನಲ್ಸ್" ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲ್ವೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ದೀಪಗಳ ಮೂಲ ಪರ್ಯಾಯ ಬಣ್ಣಗಳು ಬಿಳಿ, ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದ್ದವು. ಹಸಿರು ದೀಪವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಬಿಳಿ ದೀಪವು ಹೋಗುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ದೀಪವು ಈಗಿರುವಂತೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಕಾಯುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಸ್ತವಿಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬಣ್ಣದ ಸಿಗ್ನಲ್ ದೀಪಗಳು ಕಪ್ಪು ಕಟ್ಟಡಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಹಳ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಬಿಳಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಯಾವುದರೊಂದಿಗೂ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಂದ್ರ, ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸಹ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಹಳದಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈಟ್‌ನ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಸಮಯ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಡವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಶೋಧಕ ಚೈನೀಸ್ ಹು ರುಡಿಂಗ್. ಆರಂಭಿಕ ಸಂಚಾರ ದೀಪಗಳು ಕೇವಲ ಎರಡು ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಹಸಿರು. ಹು ರುಡಿಂಗ್ ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವನು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದನು. ಹಸಿರು ದೀಪ ಆನ್ ಆದಾಗ, ಅವನು ಮುಂದೆ ಸಾಗಲು ಹೊರಟಿದ್ದಾಗ ಒಂದು ತಿರುಗುವ ಕಾರು ಅವನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಅವನನ್ನು ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರಗೆ ಹೆದರಿಸಿತು. ತಣ್ಣನೆಯ ಬೆವರಿನಲ್ಲಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವನು ಹಳದಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದನು, ಅಂದರೆ, ಕೆಂಪು ನಂತರ ಎರಡನೆಯ ಗೋಚರ ತರಂಗಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೋಚರತೆಯ ಹಳದಿ, ಮತ್ತು ಜನರಿಗೆ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ನೆನಪಿಸಲು "ಎಚ್ಚರಿಕೆ" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿ.

1968 ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ "ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೇತಗಳ ಒಪ್ಪಂದ"ವು ವಿವಿಧ ಸಂಚಾರ ಮಿನುಗುವ ದೀಪಗಳ ಅರ್ಥವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಹಳದಿ ಸೂಚಕ ಬೆಳಕನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳದಿ ಬೆಳಕನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ವಾಹನಗಳು ನಿಲುಗಡೆ ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಾಹನವು ನಿಲುಗಡೆ ರೇಖೆಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಛೇದಕವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಕಾಯಬಹುದು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಈ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಮೇಲಿನವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮಿನುಗುವ ದೀಪಗಳ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮಿನುಗುವ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಸಂಚಾರ ಮಿನುಗುವ ದೀಪ ಉತ್ಪಾದಕಕಿಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ಗೆಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು.